|
Компания "Доминатор-Сервис" стала российским агентом двух китайских заводов по производству судовых реверс-редукторов HANGZHOU ADVANCE и HANGZHOU WEILI
В связи с этим мы проводим подписную кампанию на закупку наиболее востребованных моделей судовых редукторов MA142 (до 102 л.с) и WL120C (до 340 л.с.) Условия подписки на приобретение редуктора: Сбор подписчиков до 1 июля 2012 года, срок окончания поставки 31 октября 2012 г., предоплата по договору поставки - 100%  1. Мощность (л.с.): 102 2. Максимальные обороты (об./мин): 2500 3. Пер... Читать дальше » |
|
11.05.2012 Судовой двигатель на базе конвертированного блока ВАЗ 2108
(Просмотров: 68/Комментариев: 0)
Судовой двигатель на базе блока ВАЗ 2108 (восьмиклапанный) установлен в корпус гидроцикла Бомбардье. В качестве элементов доработки и конвертации двигателя применены: спортивный распределительный вал, позволивший снимать оптимальные характеристики на высоких оборотах, охлаждаемый выхлопной коллектор, позволяющий установить два карбюратора исключив воздушно-топливное голодание, холодильный элемент под коммутатор, не позволяющий перегреваться данному устройству, килевой холодильник, обеспечивший простоту и компактность системы охлаждения двигателя.
 ... Читать дальше » |
|
15.04.2012 Водометный движитель наложенным платежом
(Просмотров: 365/Комментариев: 0)
 |
|
04.01.2012 Судовой двигатель TDME-4108, 90 л.с.
(Просмотров: 445/Комментариев: 0)
 Двигатель доступен для заказа по цене 283 000 руб. Двигатель поставляется в комплекте с гидравлическим реверс-редуктором 3:1, комплектом запасных фильтров, крыльчаткой помпы забортной воды, ремнем генератора, водяным шлангом 1'' 1,5 м, съемником для переборки РРП, комплектом резинометаллических амортизационных опор, панелью приборов с кабелем 4 м. Основные характеристики: Базовый блок - ISUZU Объем - 4322 куб. см Крутящий момент - 286 Н*м Расход - 238 г/кВт*ч |
|
30.12.2011 Охлаждаемые коллекторы для двигателей ВАЗ
(Просмотров: 355/Комментариев: 1)
 Цена 20 000 руб. ... Читать дальше » |
   |
|
04.10.2011 Новый водометный движитель
(Просмотров: 1549/Комментариев: 8)
Представляем водометный движитель специально разработанный для индивидуальной установки в корпуса из алюминия, фанеры или пластика. Водомет построен из расчета на энтузиастов-водномоторников, кто своими силами конвертирует автомобильные двигатели для установки на катера с приводом на водометный движитель. Расчетная выходная мощность двигателя 70-150 л.с. Простой в установке водометный движитель может быть в варен в корпус, при установке на алюминиевый катер, либо посажен на болты через уплотнение специальным герметиком. Конструкция водомета имеет забор воды для системы охлаждения двигателя. Привод реверса разработан с наилучшим показателем изменения вектора реактивной тяги, что позволяет наиболее эффективно двигаться задним ходом.
Корпус водомета изготовлен из алюминиевого сплава, что... Читать дальше »
|
|
18.09.2011 Судовой реверс-редуктор Baysan M30
(Просмотров: 571/Комментариев: 0)
|
|
01.08.2011 Китайский водометный комплекс
(Просмотров: 1422/Комментариев: 1)
Для всех интересующихся и собирающих информацию о водометах, водометных движителях и водометных комплексах представляем установку с которой удалось познакомиться на Шанхайской выставке катеров и яхт. В шутку мы назвали этот комплекс "китайский Weber", т.к. многие параметры действительно схожи.
Основные характеристики: Китайский водометный комплекс мощностью 105 кВт, объемом 1493 куб. см, 7500 об/мин, 3-х цилиндровый, 4-х тактный, с двухконтурной системой охлаждения, крутящий момент 150 Нм при 6300 об/мин, расход 280 г/кВтч (в пересчете на часовой расход ~ 30 л/ч), импеллер 150 мм, вес двигателя ~ 90 кг, вес водомета ~ 25 кг. По нашим оценкам цена такого мотора в России ~ $10 000 - 11 000. Т.к. водометный комплекс первоначально предназначен для пластиковых скоростных судов, то наличие водовода не предполагает! ... Читать дальше » |
|
23.07.2011 Двигатели Craftsman Marine
(Просмотров: 381/Комментариев: 0)
 |
Volvo Penta, Yanmar, Nanni Diesel, Vetus и Beta Marine – это список производителей судовых двигателей для катеров и яхт, кто выпускает дизеля в диапазоне мощностей, применимых на маломерных судах. Все компании европейские, а значит и цена, как правило, у дилеров этих моторов обозначена в Евро. К сожалению, прайс-листы этих производителей доступны не многим. Только представьте, сколько в стране не реализованных проектов лишь от того, что судостроители, будь то любители, малые или большие верфи не имеют в своем распоряжении самого главного – судового дизельного двигателя! Мы не будем рассматривать маломощный бензиновый двигатель для катера, т.к. большинство людей согласятся, что на судне должен стоять дизель. И такие двигатели появились. Китайская марка индустриальных дизельных двигателей TD-POWER создало линейку судовых моторов TDME мощность 27-80 л.с., которые являются хорошей альтернативой европейским двигателям, для установки на катер или замену устаревшего мотора. Судовые двигатели поставляются не только на внутренний рынок Китая, но и идут на экспорт. Дизельные двигатели TDME продаются в Голландии, Швеции, Польше и Норвегии. В Россию судовые дизельные двигатели для катеров поставляет компания «Доминатор-Сервис». Двигатели комплектуются механическими и гидравлическими трансмиссиями. В комплект поставки дизельного двигателя входит приборная панель с кабелем длиной 4 метра, амортизационные опоры двигателя, воздушный фильтр. На все дизельные двигатели распространяется годовая гарантия производителя. Если Вы хотите заменить свой устаревший двигатель или установить новый – дизельные двигатели серии TDME - крепкие и очень надежные судовые дизеля. Китайские судовые двигатели устанавливают на водоизмещающих катерах, яхтах и рабочих лодках.
